凌鸿勋

凌鸿勋(1894—1981)

近现代番禺（今广东广州）人，祖籍常熟（今属江苏）。字竹铭。1915 年交通部上海工业专门学校土木科本科第一名毕业。在校时发起组织南洋学会，任《南洋学报》总编辑。毕业后交通部派赴美国桥梁公司实习，业余于哥伦比亚大学进修。1917 年参与发起组织中国工程学会，为美国土木工程师学会会员。次年回国，任京奉铁路唐山段工务员。1919 年任交通部路政司考工科科员、技士，兼铁路技术委员会委员、审订铁路法规会会员。次年借调母校，任代理土木科主任、代理校长。1921 年任交通大学筹备处董事、交通大学上海学校副主任，回任京汉铁路桥梁工程师，兼黄河新桥设计审查会工程师。次年署交通部技正兼考工科副科长、铁路路线审查会委员。1923 年任南洋大学机械科教授，次年任校长，当选中国工程学会副会长。1925 年兼交通部商船学校筹备处主任及葬事筹备处孙中山先生陵墓图案评判顾问，编著出版《市政工程学》《铁路工程学》。次年兼任南洋、复旦、光华大学合组的江南大学体育协会会长，中国工程学会工程教育研究会委员长，与中国工程学会合作创建工业研究所，为国内大学首创。1927 年辞校长职，当选中华职教社候补评议员。次年出任广西梧州市政府工务局局长，广西大学筹委会委员、筹备主任。1929 年任铁道部技正、顾问，陇海铁路工程局局长兼铁道部工程科科长。次年派赴欧美考察铁路工程。1931 年任陇海铁路管理局副局长兼潼西段工程局局长，次年任粤汉路株韶段工程局局长兼总工程师。1933 年当选中国工程师学会董事。1935 年当选中央研究院评议会首届评议员，任粤汉路整理委员会工务组主任，兼京湘路湘赣段工程局局长。次年任粤汉路整理委员会常委兼湘鄂路管理局局长，改任粤汉铁路管理局首任局长，提前实现全线通车。1937 年抗战爆发后，历兼湘桂铁路南郑段工程处处长、桂南段工程局局长。1940 年任天成铁路工程局局长，次年兼西北公路管理处处长，改工务局局长，授中将军衔，当选中国工程师学会会长。1942 年国民党政府派为高等考试初试典试委员，次年兼任宝天铁路工程局局长兼总工程师、三青团中央团部首届评议员。1945 年任交通部常务次长，兼任中国长春铁路拟订章程委员等，当选国际铁道会议大会副主席。次年兼“国大代表”、全国铁路协会理事等。1948 年当选中央研究院首届院士。次年初任交通部政务次长、代理部长，辞职赴香港，被教育部聘为特约编纂。1950 年任台湾大学教授，后历任“中国石油公司”董事长，被聘为“总统府”国策顾问、“行政院”设计委员。筹创新竹交通大学颇力，被授予名誉理科博士。合著《詹天佑与中国铁路》。译有《科学与战争》等。编纂《中国铁路志》《抗战八年交通大事记》《詹天佑先生年谱》等。著有《桥梁》《工厂设计》《中国铁路概况》《七十自述》等。