革淮南漕运 

淮河往西流三十里，地名山阳湾，水势湍急，来往货船，多遭颠覆。宋太宗太平兴国九年(984)二月，乔维岳任淮南转运使，经过丈量计算，调集人力开掘从前的沙湖，从末口至淮阴(今安徽淮安县)的磨船口，共四十里。

另外，从建安(今富建省建瓯县)往北到淮澨，共五道拦水堰，重载船只，皆须卸下所载粮食，搬过土堰后再运上船。船坏粮失事件，时常发生，押解粮食的兵卒相互勾结，乘卸粮装粮之机，明夺暗盗。乔维岳命令在西河第三道土堰上建造两个斗门(开门设闸，根据需要而蓄水放水谓之斗门)，两门相距五十步，又建造廓庑，设置可以升降的悬门蓄水，等沙湖水满，就升起悬门放水下泄。如此，运粮船队经过时，便可从平湖行驶，不必先搬上拦水堰，然后再装船了。

淮南漕运之弊得以革除，淮南转运使乔维岳的水利工程设施起了直接作用。