舫船、栈道、蒲津桥 

战国之际，由于各个诸侯国和各个地区间，交换商品上的需要，致使交通工具有了进步。战国中期造船已达相当高的水平。航行于岷江、长江中的舫船(两船相并而组成的大船)，能运载五十人和足够吃三个月的粮食，顺流而下，一日航行三百余里(《战国策·楚第一》、《史记·张仪列传》)。与此同时，对车辆的制造也有长足的进步。《考工记》的《轮人》，已经要求，车轮制造做到“虽有重任，毂不折”。墨翟曾说制造的车辖，可以“任五十石之重”(《墨子·鲁问篇》)。秦国为了解决从汉中到蜀地交通上的困难，在范睢担任秦国丞相期间，已修筑起来架空的栈道，当时称之为“栈道千里，通于蜀汉”(《战国策·秦策第三》)、(《史记·蔡泽列传》)。桥梁架设的技术，也有明显的进步。公元前257年，秦国“初作河桥”(《史记·秦本纪》)，在黄河上架了许多浮桥(即浦津桥)，此乃历史上黄河上的第一座浮桥，从而便利了河东与河西的交通。