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常识 福州船政局
释义

福州船政局 

一名马尾船政局。清末最大的新式造船厂。1866年(同治五年)左宗棠奏准设立于福州马尾山。由铁厂、船厂、学堂(称马尾船政学堂或福州船政学堂)三部分组成。雇佣工人一千七百名到二千名(1894年)。创办费四十七万两,经常费开始由闽海关拨银五万两,自1873年起(同治十二年)由茶税项下拨银二万两。1869年(同治八年)造成第一艘轮船“万年青号”。技术初由法人日意格、德克碑主持,二人均于1874年(同治十三年)合同期满解聘。前此共造木质兵、商船十五艘。此后局务则完全由中国人主持。1875年(光绪元年)船政学堂所派留学英法人员学成回国,制造、驾驶均能独立掌握。至1895年(光绪二十一年)造成十九艘船舰,其中除四艘木质兵轮外,均为纲甲、铁胁舰船。所产船舰供军需民用。当时广东、福建、南洋和北洋四支水师的八十八艘舰只进口者四十六艘,自制四十二艘,其中三十二艘为该局所制,占自制舰只的百分之七十一。1884年(光绪十年)中法马尾海战中遭到严重破坏,战后修复恢复了生产。至1908年(光绪三十四年)共造成各种船舶四十艘。船政学堂分英文、法文二部。下设海军、工程、航海实习、造船、设计、艺徒等科,培养了诸如邓世昌、林永升、严复、刘步蟾、林泰曾等著名海军人才。该局于民国成立后改称海军造船所。抗日战争期间,遭到严重破坏。战后国民党政府接收,解放后成为新中国的造船企业。
福州船政局又名马尾船政局。官办军用企业。清同治五年(1866)由闽浙总督左宗棠创设于福州马尾山。机器设备购自法国,创办费耗银四十七万两。常年经费每月由闽海关拨银五万两,从同治十二年起每月由茶税项下增拨银二万两。该局初由铁厂、船厂和学堂三部分组成。后又添建转锯厂、大机器厂、水缸厂、木模厂、铸铁厂、钟表厂、铜厂和储材厂。光绪十年(1884)中法战争时,该局遭受法军严重破坏。二十年中日甲午战争后,生产更趋下降。从建厂到光绪三十三年,共造各种兵轮、快船、鱼雷舰约四十余艘,布防沿海各省。辛亥革命后,该局改称马尾海军造船所。
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更新时间:2025/3/15 3:08:10