我国现存的古代著名大石拱桥，俗名大石桥。位于河北省赵县城南洨河上，故又名赵州桥。隋代著名工匠李春设计建造，距今已有一千三百多年历史。桥单孔，全长50.82米，桥面宽约10米，跨径37.02米，拱圈矢高7.23米，弧形平缓，拱圈由二十八条并列的石条组成，两侧各设两个小拱，既减轻重量，节省材料，又便于排洪，且对称排列，美观大方。其设计之巧，工艺之新，跨度之大，结构之牢，堪称石拱桥的典范，在世界桥梁史上占有重要地位。解放后，被列为全国重点文物保护单位，1953年至1958年间曾按桥原样进行了修缮。

安济桥在河北赵州(今河北赵县)城南2.5公里处，横跨洨河(今洨河)之上，又称赵州桥。是隋仁寿四年一大业十二年(604—616)间工匠李春监造的。安济桥至今已有一千三百多年的历史，基本保持原貌，车马仍可通行。大桥不但是我国最古的石桥，而且也是最早建造的一座“空撞券桥”。它由二十八道独立石拱纵向并列砌筑，每道拱圈由四十三块宽约25厘米到40厘米，厚102厘米一吨重的石块砌成。桥长50.82米宽9.6米。券净跨度为37.45米，是古代有数的大券。券的高度却只有23米，与跨度之比约1：5.23。桥面坡度平缓，有利于交通运输。在桥的大券两端还各有两个小券，既可减少轻大券及桥基荷载，又可分洪和节省建筑材料，设计精巧科学。小券又能对石桥本身增添美观，玲珑和生动的姿态。大桥的跨度弧和小券的设计，表现了当时科学家和劳动者的高度创造才能。而桥面两侧雕龙栏板和斗子卷叶栏板，刀法苍劲古朴，布局变化多样，具有浓重的民族特色。这种“空撞券桥”建筑，在欧洲始见于十四世纪法国泰克河上的赛雷桥，但比我国的安济桥已迟了七百多年，且已早毁。因此，安济桥被公认为世界上最早的一座“空撞券桥”，也是在我国建筑史上桥梁建造的光辉范例。